太平洋航线运力大幅扩容值得担忧

据法国航运咨询公司Alphaliner估计，目前共有67条亚洲往北美的航线，包括横跨太平洋至美西和美东的航线以及经苏伊士运河到美东的航线，周班运力达347000 TEU，较1月初增长了16.5%。当时，总共有航线57条，周班运力297000 TEU。Alphaliner介绍，在新添的10条航线中，有6条为新航线，4条为重新开通。新航线包括了一条由美总轮船开辟的航线，投入5艘5100 TEU运力。其所在联盟的成员则向美总轮船租赁该航线上的舱位；以及另一条由现代商船开通的投入5艘4600 TEU运力的航线，新世界联盟成员美总轮船、商船三井向其租赁部分舱位。美总轮船表示至1月公司在该航线上的运力已扩大了25%，并在5月增投10%。长荣和中海也引进了新的航线。TCC亦在4月开通了一条“两港一线”航线，投入了5艘2500 TEU左右的运力。重开的航线包括伟大联盟的两条航线以及新世界联盟的一条亚洲-美东海岸航线。Alphaliner表示，在现有的67条航线中，有32条减速运营，航速在17－20节。有8条配备的是8000－10000 TEU的大船。我们认为，太平洋航运运力较大幅度的扩容值得担忧。此前需求增长让船公司终于看见了久违的“爆仓”，但能否支持如此幅度的运力扩容却是值得怀疑的。中海集运一位经理日前就透露，从1－5月公司的揽货情况看，直到现在还基本都是爆舱，但根据客户反映的情况，6月的需求预计会减少。